Многоцелевой двухместный самолет С-2 «Синтал»
Многоцелевой двухместный самолет С-2 «Синтал» относится к категории очень легких самолетов, построен по аэродинамической схеме подкосного высокоплана с Т-образным хвостовым оперением. Крыло прямое с постоянной хордой. Шасси неубирающееся, трёхопорное с самоориентирующимся носовым колесом. Основное шасси рессорного типа. Все опоры оснащены колёсами одного размера.
Разработаны и выпускаются три модификации самолета:
— С-2– базовая двухместная модификация, предназначена для транспортных перевозок, туристических полетов и патрулирования
— С-2СХ– модификация для проведения авиационно-химических работ. На этот вариант самолета устанавливается оборудование для ультрамалообъемного опрыскивания химическим раствором (УМО) растений химическим раствором
— С-2УТ- модификация для выполнения учебно-тренировочных полетов. Этот вариант самолета имеет дублированное управление и дополнительный приборный щиток для второго пилота
Силовая установка состоит из двигателя Rotax-912 ULS, редуктора, трёхлопастного толкающего винта, моторамы, топливной системы, устройства запуска, выхлопного устройства.
Кабина самолета изготовлена из стеклопластика. Дверь расположена по правому борту и открывается вверх.
Кресла пилотов расположены тандемно, второй пилот расположен в центре тяжести самолета.
Оборудование самолёта позволяет производить полёты днём в простых метеоусловиях по правилам визуальных полетов, используя в качестве ВПП не только полосы с искусственным покрытием, но и грунтовые, снежные и водные поверхности в зависимости от типа шасси.
Системы управления самолетом механические. К основным системам управления относятся: управление рулем высоты, рулем направления и элеронами. К вспомогательным — управление закрылками, двигателем, тормозами основных колес. Управление закрылками осуществляется с помощью рычага. Управление двигателем ручное, производится при помощи рычага управления двигателем. Система торможения колес обеспечивает раздельное и одновременное торможение колес основного шасси; тормозные рычаги находятся на педалях.
Приборное оборудование самолета состоит из пилотажно-навигационного приборов и приборов контроля двигателя. Пилотажно-навигационные приборы: указатель скорости, указатель скольжения, высотомер, вариометр, магнитный компас. К приборам контроля двигателя относятся: электронный тахометр «Rotax», датчики и указатели температуры головок цилиндров и масла, датчик и указатель давления топлива. На самолете установлена система предупреждения о приближении сваливания. Самолет разработан в соответствии с требованиями Авиационных правил «Нормы летной годности очень легких самолетов» (АП-ОЛС), отличается удобством в эксплуатации и простотой управления, имеет высокие летно-технические и эксплуатационные характеристики. |
Самолет легко собирается и разбирается, перевозится на специальном прицепе легковым автомобилем и может храниться в обычном гараже.
Помимо базовой комплектации, по желанию Заказчика самолет может быть оснащен дополнительным оборудованием и аксессуарами. В частности, спутниковой навигационной системой, дополнительным пилотажно-навигационным оборудованием, на нем также может быть установлена система спасения самолета вместе с экипажем.
Заказчику могут быть предоставлены дополнительные услуги, включающие работы по техническому обслуживанию и ремонту самолета, обучению и переподготовке пилота и авиатехника.
Самолет С-2 «Синтал» был впервые показан в августе 2004 года на Втором Российском салоне малой авиации в Нижнем Новгороде. Демонстрировался на статической стоянке «Гидроавиасалона-2004» в Геленджике, на слёте «СЛА-2008» во Владимире, в 2010 году был участником Первого международного салона гражданской авиации и воздухоплавания «ИНТЭРАЭРОКОМ» в Санкт-Петербурге и «Агросалона-2010» на МВЦ «Крокус Экспо» в Москве, был представлен на международном авиационно-космическом салоне «МАКС-2005», «МАКС-2007» и «МАКС-2011» в Жуковский.
ЛЕТНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ И ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ САМОЛЕТА С-2 «СИНТАЛ» | ||
Размеры | ||
Длина самолета | 6,6 м | |
Высота самолета (без винта, с колесным шасси) | 1,85 м | |
Высота фюзеляжа (по кабине) | 1,4 м | |
Ширина фюзеляжа (по кабине) | 0,73 м | |
Размах крыла | 9,0 м | |
Площадь крыла | 12,3 кв. м | |
Профиль крыла | NACA-4412 | |
Колея шасси | 1,65 м | |
База шасси | 2,2 м | |
Диаметр колес | 400 мм | |
Ширина колес | 100 мм | |
Летные данные и эксплуатационные ограничения | ||
Максимальная скорость горизонтального полета | 140 км/час | |
Максимальная крейсерская скорость | 126 км/час | |
Предельная допустимая скорость | 158 км/час | |
Предельная допустимая скорость маневрирования | 120 км/час | |
Скорость сваливания (в посадочной конфигурации) | 58 км/час | |
Максимальная скороподъемность у земли | 5,0 м/сек | |
Максимальная высота полета | 3000 м | |
Максимальные перегрузки | +3,8/-1,9 | |
Максимальная взлетная масса | 495 кг | |
Максимальная продолжительность полета (с 40 л топлива) | 3,0 часа | |
Взлетно-посадочные характеристики (на ВПП с искусственным покрытием): | ||
скорость отрыва | 70 км/час | |
посадочная скорость | 62 км/час | |
длина разбега | 60 м | |
длина пробега | 70 м | |
Допустимая скорость ветра: | ||
встречного | 12 м/сек | |
бокового (90°) | 6 м/сек | |
попутного | 3 м/сек | |
СИЛОВАЯ УСТАНОВКА На самолете устанавливается поршневой двигатель Rotax-912 ULS со взлетной мощностью 100 л.с. с трехлопастным воздушным винтом переставного шага. Шаг винта изменяется на земле. Двигатель работает на бензине АИ-95. |
|
Передаточное число редуктора | 2,43 |
Диаметр воздушного винта | 1,7-1,75 м |
Угол установки лопастей воздушного винта | 17-20 градусов |
Объем фюзеляжного топливного бака | 40 л |
Часовой расход топлива: | |
на крейсерском режиме | 12 л/час |
на взлетном режиме | 23-25 л/час |
Устанавливаемая на сельскохозяйственную модификацию самолета С-2 СХ аппаратура для ультрамалообъемного опрыскивания включает в себя пластиковый химический бак, штанги с распылителями, систему трубопроводов, электрический насос. Предусмотрено два варианта размещения химического бака: на сидении второго пилота или под рессорой основного шасси.
Самолет С-2 СХ является универсальным. Если нет необходимости в выполнении авиахимработ то, сняв химический бак и навесную химаппаратуру, его можно использовать в других целях.
ОСНОВНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ модификации 2-СХ «СИНТАЛ» при ультрамалообъемном опрыскивании |
|
Производительность сельскохозяйственных работ | 100 га/ч |
Минимальная ширина захвата участка поля | 25 м |
Площадь обработки за один вылет | 12-40 га |
Вместимость химического бака | 120 л |
Расход химического раствора | 3-10 л/га |
Средняя рабочая скорость полета | 100 км/час |
ООО «РЭМЗ-АВИА» изготавливает самолеты под заказ на основании заключенного договора, составленного с учетом согласованной с Заказчиком комплектности самолета.
Каждому заказчику направляется коммерческое предложение, в котором подробно изложены условия заключения договора на изготовление, поставку, техническое обслуживание самолета, а также на дополнительные услуги.