Компоновка ГРП-И для спуска 102 мм хвостовика в материнскую колонну 146 мм с манжетным цементированием

Включают в себя следующую технологическую оснастку:

1. Башмак БК1.102-01 – наружный диаметр 110 мм


 

2. Обратный клапан ПХЦ1.102/146.090А – наружный диаметр 110 мм, внутренний проходной диаметр 89 мм


 

3. Порт ГРП-И.102.040 (в комплекте с соответствующим шаром)

 

Наименование параметров

Порт ГРП-И.102.040

(в комплекте с соответствующим шаром)

Максимальный наружный диаметр, мм 118
Внутренний проходной диаметр  (после разбуривания седла под шар), мм 88
Давление открытие порта, МПа 30,0
Максимальное давление опрессовки, МПа 67,0
* Плотность 1-ого шара-активатора, г/см³ 1,16

* Плотность остальных  1,9 г/см³. В случае, если не более 5 зон стимулирования 1,5 г/см³.

 

4. Якорь гидравлический ГРП-И.102.030


 

Наименование параметров Якорь гидравлический  ГРП-И.102. 030
Максимальный наружный диаметр, мм 118
Внутренний проходной диаметр, мм 88
Давление срабатывания якоря, МПа 16,0
Максимальное выдерживаемое давление после срабатывания, МПа 67,0
Допустимая осевая нагрузка на плашки якоря, тн 100

 

5. Пакер гидромеханический ГРП-И.102.020


 

Наименование параметров Пакер гидромеханический  ГРП-И.102.020
Максимальный наружный диаметр, мм 118
Внутренний проходной диаметр, мм 88
Давление срабатывания пакера, МПа 16,0
Максимальный перепад давления между разобщенными пакером зонами, МПа 67,0
Максимальный  диаметр открытого ствола в месте установки пакера, МПа 136
Максимальное выдерживаемое давление после срабатывания, МПа. 67,0

 

6. Пакер гидромеханический манжетного цементирования ПГМЦ2.102/146-89


 

Наименование параметров Пакер гидромеханический манжетного цементирования ПГМЦ2.102/146-89
Максимальный наружный диаметр, мм 118
Внутренний проходной диаметр, мм 88
Давление срабатывания пакера, МПа 16,0
Давление открытия цементировочных окон, МПа 20,0
Максимальный  диаметр открытого ствола в месте установки пакера, МПа 136
Максимальное выдерживаемое давление после срабатывания, МПа. 67,0

 

7. Подвеска хвостовика цементируемая ПХГМЦ102/146Д


 

Наименование параметров Подвеска хвостовика цементируемая ПХГМЦ102/146Д
Максимальный наружный диаметр, мм 122
Внутренний проходной диаметр, мм 89
Давление срабатывания якоря, МПа 14,0
Давление разъединения, МПа 20,0

 

8. Герметизирующее устройство серии УГРХ с посадкой в воронку адаптера


 

Наименование параметров УГРХ.102/122-76 (-01) УГРХ.123/141-96 УГРХ.136/152-99
Максимальный наружный диаметр, мм 122 141 152
Внутренний проходной диаметр, мм 76 96 99
Максимальный перепад давления между разобщенными пакером зонами, МПа 70,0 70,0 70,0
Максимальное выдерживаемое давление, МПа. 70,0 70,0 70,0
Длина в рабочем положении, мм 1980 (2040) 1840 1966

 

Спуск компоновки ГРП-И непрерывного многостадийного гидроразрыва пласта

1. Осуществляется спуск до заданной глубины с установкой технологической оснастки в строго заданных интервалах с проведением промежуточных промывок. Интервалы установки пакеров в открытом стволе выбираются с учетом данных кавернометрии.

 

 

 

 

 

 

2. Производится пуск самого маленького шара и продавка жидкостью гидроразрыва пласта до сигнала «Стоп». Наращивается избыточное давление. После срабатывания соответствующих устройств обеспечивается: фиксация хвостовика в стволе скважины; разделение затрубного пространства хвостовика на изолированные участки. Дальнейшим повышением давления обеспечивается открытие циркуляционных окон выше пакера манжетного цементирования ПГМЦ2.

 

 

 

 

 

 

3. Осуществляется пуск шара и продавка его до седла, повышением давления закрываются циркуляционные и одновременно открываются цементировочные окна. Производится закачка тампонажного раствора и продавка с помощью цементировочных пробок до сигнала «Стоп». Созданием избыточного давления закрываются цементировочные окна и дальнейшее отсоединение транспортировочной колонны от хвостовика. Разгрузкой бурильного инструмента на голову хвостовика пакеруется верхний пакер и осуществляется подъем инструмента. После ОЗЦ торцевым фрезом разбуриваются цементировочные пробки и посадочные седла.

 

 

 

 

 

 

4. Производится спуск лифта НКТ 89 с герметизирующим устройством УГРХ.102/122-76 на нижней трубе и посадка последнего в адаптер ПХГМЦ102/146Д с разгрузкой. Устье обвязывается арматурой ГРП и опрессовывается затрубное пространство (определяется герметичность стыковки герметизирующего устройства с адаптером).

 

 

 

 

 

 

5. Наращивается избыточное давление, открывающее нижний порт ГРП-И.102.040 Дальнейшее повышение давления вызывает гидроразрыв пласта. Расклинивающий эффект создаётся за счет закачки необходимого объёма пропанта. Происходит стимуляция призабойной зоны.

 

 

 

 

 

 

6. Для очистки зоны стимуляции закачивается жидкость гидроразрыва пласта. Пускается следующий шар и продавка до посадки в соответствующий порт, тем самым отсекая предыдущий интервал. Наращиванием избыточного давления открывается порт в изолированную зону для проведения стимуляции. Операция повторяется необходимое количество раз. Максимальное количество зон стимуляции определяется возможностью прохождения последнего шара через лифт НКТ 89.

 

 

 

 

 

 

7. После прекращения ГРП за счет оттока из скважины шары вымываются на устье.

8. Поднимается лифт НКТ 89 мм.

9. Для получения равнопроходного канала 88 мм в хвостовике допускается разбуривание посадочных сёдел.